Nasza techniczna aktualizacja oprogramowania jest krok po kroku zakończona, aby obsługiwać falowniki 10 najlepszych marek na świecie, a także dodawać więcej na życzenie klienta. Teraz wprowadzamy pewne rozwiązanie protokołu z rozwiązaniem akumulatorowym do komunikacji RS485 / CAN, aby uzyskać lepszą obsługę klienta.
Jako producent baterii litowo-jonowych, gdy klienci rozmawiają z nami o baterii słonecznej, bez względu na to, czy jest to modernizacja, czy nowa instalacja, najczęstszym pytaniem jest, czy Twoja bateria może komunikować się z falownikami (Fronius, Victron, Voltronic, Goodwe, SOFAR ,SOLAX itp.) przez RS485,CAN .., co niepokoi mnie od dłuższego czasu, na rynku jest tak wiele marek falowników, jak moglibyśmy mieć protokoły każdego falownika?Dlaczego producenci falowników opracowują własne, różne protokoły?A jaki jest dokładny protokół?
Coś mi to szumi w głowie, pierwsze co pomyślałem to akumulator kwasowo-ołowiowy, nie ma BMS dla tego typu akumulatorów, nie mówiąc już o komunikacji, ale działa ze wszystkimi inwerterami.Potem sprawdziłem u wielu inżynierów inwerterów.Jeśli moja bateria nie ma protokołu falownika, a chcę, aby bateria działała z tym falownikiem jako kwas ołowiowy, czy to działa?Odpowiedź brzmi: tak, co mnie bardzo cieszy.
Więc co jest świętym Graalem protokołu?Po otrzymaniu dwóch protokołów od dwóch znanych marek, mam to.Sprawdźmy to.
To jest prawie to samo z funkcją BMS. Poniżej dołączona funkcja BMS.
Wtedy można by powiedzieć, że w inwerter zintegrowany jest dodatkowy BMS, dodano drugie zabezpieczenie akumulatora, dobrze, że akumulator można zabezpieczyć dwukrotnie, ale przysparza to producentom akumulatorów wielu kłopotów.Ponieważ akumulator ma już swój własny BMS, a wszystkie układy akumulatorowe mogłyby być wyposażone w wyświetlacz, można by uzyskać wszystko, co chcesz o stanie akumulatora, ponieważ znamy zasadę „Im prościej, tym lepiej”, główną rolą BMS jest rozszerzenie żywotność baterii, dodaje się więcej dodatkowych rzeczy, łatwiej jest powodować problemy.Poleciłbym, abyśmy mogli zignorować komunikację i użyć jej jako akumulatora kwasowo-ołowiowego, wtedy akumulator mógłby pasować do wszystkich falowników.
Czas postu: 26-12-2021